见到实车第一感觉是没想象中大，甚至高度看起来还没我的长安CS55高，销售说是因为溜背造型导致看着不高。
主驾位和后排我都坐了坐，头部空间并没有压抑感，后排腿部空间大概两拳还多，这比我CS55宽敞多了。儿子说他在后排站起来觉得没CS55高。
试驾用运动模式跑了一点山道和城市路，提速是快但也没想象中快，零百加速7.4秒放在电车里应该算不上啥。用销售的话说，这车开起来和油车差不多，不会晕车。我把动能回收开的中，时速30-40时丢油门会有明显的减速拖拽感，时速60以上丢油门没感觉，减速比较柔和。销售说T6的转向角度大，方向盘可以多打一圈，听的时候没感觉，在路口调头时感觉很不错。要说这车有多好的操控感，我确实没感受出来，感觉和我的CS55开起来差不多。我不知道是我没体会到还是CS55的操控算不错所以开这车就没觉得多好，又或者说所谓操控感要在某些极限条件下才能有所区分，比如高速过弯、极限超车、恶劣天气路况，日常开是不是大部分车都差不多？试驾车有智驾，本来说试一下，后来也没顾上。主要我还是喜欢自己开车，所以智驾好坏我不关心。销售让我在路边试下侧方位自动泊车，但是试了几次没成功，销售解释说可能下雨把雷达搞脏了所以识别不出车位。不知道是因为这个导致销售之后没提开智驾路试还是看准了我并不打算买智驾的款。最后在4S的停车坪让我体验一把自动倒车入库，这次倒是顺利达成。
先说说心动的点。1.大众品牌的信仰加持，多少还是觉得品质和底盘调校要比国产好；2.除轮胎、雨刮和刹车外，其它部件终生质保，只要是非人为损坏都给换原厂件；3.7万三年或10万两年的免息贷款，跟销售反复确认了贷多少还多少没有任何其它费用。
不满意的点。1.以我握方向盘的姿势用大拇指去按喇叭有点费劲，大拇指和喇叭按钮离的有点远；2.后排座椅不能放平。我就是想换个空间大的车能在车里舒服躺，要是后排不能放平实际上和现在的车没有大的区别，都得缩在后排上；3.没有800V快充。虽然目前能用上的机会不多，但这个就是我可以不用但不能没有的存在；4.外放电有，但是支持多大功率销售说不清楚。销售不吹的我默认为就是表现很一般，估计功率不会太大；5.销售说不支持播放U盘里的视频。车机里那些APP说破天也不如我直接播放U盘里视频直接、快速；6.一车机的垃圾APP还不能删除！
下次有时间就去看看长安启源Q06。
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