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气疯神与经,秦大叔,辰溪,流水账
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人生新体验——车在半山开锅了 今天是假期最后一天,本想用这最后一天去爬一爬怀化的最高峰——苏宝顶,怎料…… 昨天就打算这最后一天假无论如何要出去跑一跑,车友群里问怀化周边有哪里可以玩,最后被“苏宝顶”这个答案吸引。车可以开上顶,不要门票,接近两百公里路程。 试着约了下,结果约出十来个人的队伍(都是亲戚),加自己三台车。 高德也是个坑逼,给我导了个远路,走错路的一台车反倒先上了山。 在到距离导航终点11.4公里的位置之前,没有发现任何异常。停那是因为看见前面停着几台车,也想去看看有啥好风景值得驻足。结果看到走错路的那台车的几个亲戚已经在那了,大家打打招呼一顿寒暄,我回车拿东西突然看到车下有长长的一滩水迹。开始以为是山边流水,但绕到路边并没有看到有水流过来。水是从车头流到车尾,肯定不是排气管滴水了,况且我这车也难得滴几回水。 图片 打开发动机舱一看,防冻液已经没了。以为哪个水管接头松了,但又看不出个所以然,把车上还剩下的两瓶水灌进去,没见漏水,但启动怠速运转一会儿,就开锅喷水出来。赶紧叫山下买吃的的姐夫带一件纯净水上来…… 姐夫以前开货车跑长途,对这些故障比我有经验,怀疑是节温器坏了,想把它拆掉,但找不准位置又没有工具,问了熟人也没个所以然。我给4S售后打电话,让我冷却半小时用手动档爬。虽然我觉得我一路S档上来的,换手动档又能有啥区别,但还是死马当做活马医,灌两瓶水下去,走起! 抬头显示的水温蹭蹭往上窜,很快就过100℃了,只能赶紧靠边停车。打开机舱盖一看,防冻液水壶里的水果然又喷光了。照这个速度,一件纯净水都不足以支撑我下山。非常时期顾不得那么多,路边的山泉水接了几瓶灌进去,再接几瓶备用。车上的亲戚和儿子挤到另两台车继续上山,来都来了,还是得让他们上去看看。丹姐陪着我调头下山找地方修车或者到山下了再找保险来拖车,我也不确定能不能开下山,但总不能等在这,大不了走走停停慢慢挪了。 下山似乎还好,温度升升降降,总之没有再超过100℃。难道节温器又好了?我心有不甘,调头又往回爬,结果没开上五十米就开锅了! 下山之后又继续开了十几公里,啥事没有。停着等姐夫他们下山的时候,在车友群里聊了聊,发现爬山开锅的还不止我一个。我琢磨着,是不是这车散热方面有啥缺陷,适应不了较长时间的爬坡?虽然开着没问题,但还是觉得应该顺路去4S检查下,看时间应该能赶在5点半下班前到。 可是,高速堵车……这时候还趁着堵停的时候在车友群里聊开锅的事,说跑高速没问题。结果走走停停才几分钟,副驾的四姨突然说冒烟了,把抬头显示切到水温一看,已经过100℃了,欲哭无泪。正好这时候,4S售后打电话来问我到哪了,我说时速100都没事,碰上堵车一慢就又开锅了。售后赶紧让我打双闪靠边停车,说再开就要烧发动机了。 还好有丹姐帮忙放三角警示牌,递水,才不至于一个人搞得手忙脚乱。停了十几分钟,感觉没那么堵了,车都走起来了,姐夫也打电话过来说前面路通了。我们打算等更通畅点,速度能跑得更快点再走,谁知道交警小哥过来了。问了情况,又问放警示牌没,放了;又问叫救援了没,没。交警小哥说,你们叫救援吗,要我给你叫吗?看他想打电话的样子,觉得承受不起高速上的天价拖车费,赶紧说我打4S电话了(意思是4S有救援服务),说打4S有什么用;我又说打保险电话了(意思是保险有救援服务),说打保险有什么用,然后就说你不能占用应急通道……我说我这车只要速度跑起来就不开锅,一堵车就开锅,之前是想等道路通一点,现在应该能走了。交警小哥说,能走了吗,能走了赶紧走,等下就不是这样了。好吧,赶紧走,不扣分不罚款已经够意思了。 也算幸运,之后一直到4S,都有惊无险,城区内也没碰上堵车。 虽然4S售后的师傅已经下班,但接到我电话后还是赶了过来,一个师傅说自己煮饭米刚下锅就被叫过来。一顿检查后,确定是防冻液壶的盖子坏了,导致漏气,然后防冻液循坏不起来就开锅。再然后一顿系统查询后,说防冻液盖子属于发动机附件,不在质保范围内;再就是我已经600多天没有进厂做保养,所以不能免费更换。我一看防冻液盖子才13块钱,无所谓了,至于属不属于免费质保范围也懒得深究。至于防冻液,还是回头自己换吧。最后收我43块钱,30是工时费,我觉得这价格很良心。虽然不是多大个事,但这应该属于加班了,而且来两个人,每人15?换我我乐意来加这个班吗,尤其还是大过年的,完全可以说你把车放那,明天再修,但他们来了,帮我解决了问题,我是真的非常感谢! 回去的路上因为玻璃起雾,开了暖气(最高档),感觉换了壶盖后的暖气温度比之前高多了,都有点烫的感觉。早上来的时候开暖气热是热,但不会觉得烫,现在车外温度比早上还低两度。油门似乎也更灵敏,整个车跑起来似乎更轻快,心理作用? 今天这个事,直接打消了姐夫买长安CS75PLUS的念头,坚定了买雪佛兰的信念。对我来说,也动摇了对国产车的信心。难道真的是一过保,问题就来了?虽然之前也换过一些配件,但那些东西都是是可换可不换,完全不影响行车,我纯粹就是占点便宜,不换白不换的心态去换的。今天坏的虽然只是个十几块钱的小东西,但真是伤害不高,污辱性极强。长安丢的脸他肯定是感觉不到,但我丢的脸可是实打实的,我是再没勇气再对任何人推荐长安了。也许就如姐夫所说,国产车可能坏的也就是一些小零件,一些小毛病,但就是这些小问题让人不安心,怕随时被丢在半路上。他是老司机,摸过的车比我摸过的妹子还多,所以他的话肯定是有道理的。尽管我觉得合资车就未必没这些小毛病,但被长安打脸的我不敢再争辩。 最后想说的是,怀化和昌长安的售后服务还是可以的! 人生新体验——车在红绿灯路口没油了
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折腾Unraid 原本是想折腾黑群晖,可是被群晖的网络安装方式难倒了,笔记本的网卡不知道什么时候坏了,台式机用U盘启动后在局域网里找不到,都是无法继续安装群晖系统。 无奈之下,把目光转向经常被人提及的Unraid。网上搜到的介绍是这么说的,UNRAID是基于LINUX slackware的RAID系统,其本质总结成一句话就是带有校验盘(即容错功能)的JBOD,可做Nas ,Docker, 及VMS虚拟服务器。 Unraid的安装比较简单,可以通过官方程序制作启动U盘,也可以把系统下载下来解压到U盘上直接使用。不过,用官方程序制作启动U盘一是下载文件极慢(据说科学上网后就快了),二是挑盘,不是随便一个U盘都能用的。 Unraid系统只有两百多兆,就放在U盘里,这也就意味着这个U盘变成专用的系统盘,不能挪作他用。这种模式方便是方便,理论上任何一台电脑都能随时使用Unraid系统,但问题是U盘容易坏啊,如果长期、高负荷使用Unraid系统会不会风险很高?再者,不知道是不是因为系统太小,又是存放在U盘里,很多设置在电脑重启后都要重新配置或启用。 我目前只实现了外网访问Unraid的设置界面;设置的共享文件夹外网打不开,还在搜索解决方案;甜糖安装成功,但还没产生收益(期间还用淘汰的旧手机装过甜糖星愿服务APP,但后来网上搜了下发现低配置的旧手机不可能产生收益,遂放弃)。 图片 最后晒下用来跑Unraid的机器,古董哦!这也是之前打算拿去给父亲玩“黄金岛”的那台,没想到之前出问题只是因为硬盘线坏了,更没想到它还有露脸的机会。独立显卡拆了,跑Unraid集显足矣。 图片 图片 硬盘是历史最悠久的,迈拓15.3G,购于2000年,算是我第二块硬盘。那年是攒人生中的第一台电脑,囊中羞涩,所以第一块硬盘买的二手盘,好像还只有几个G,但用了一段时间(应该不长)有坏道了还是怎么了,就拿去退货,然后买了这块硬盘。当年那第一台电脑,也就只剩它了。
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京东云无线宝,上车!(2021.07.28更新收益情况,已回本) 经不起不要钱的诱惑,最终还是入了个京东云无线宝路由(64G坐享其成版)。 因为不确定这玩意每天到底能产生多少收益,所以还是整个保本的玩玩先,反正在线一年收益不够有京东补贴,浪费点电费白嫖一个无线路由也还行。现在还在7天网络诊断期内,每天只有10积分=10京豆。 图片 这几天时不时的去看路由状态,上行速率大部分时间都≥2MB/s,最高见过>5MB/s,应该说上行不算太烂;插件X已缓存44.3GB,不知道能不能干满64GB的内部存储空间;有公网IP。每天100积分能实现吗? 就这路由本身性能而言,中规中矩吧。能看得见的变化是趣头条APP以前用斐讯K2总是不显示图片,换这个后正常了。但手机APP经常性有网络卡顿的感觉,不是网速慢那种,而是那种我叫你你顿了一秒才反应过来那种(不知道是不是因为开启了积分优先的缘故)。有线网络暂时没感受到什么异常。 这路由可以插U盘实现文件共享,但又不能通过外网访问,对我而言然并卵。 日常挂机功率5W多,已开机3天12小时,耗电0.5度多,估计一个月用电6度上下。 受京东云无线宝启发,想起网上还有个什么叫“甜糖”的挂机赚钱,要是弄个黑群晖+甜糖,既能实现外网文件共享又能挂机赚钱岂不是美滋滋。 京东云无线宝使用情况 2021.02.28 7天网络诊断期过后,最开始每天有225积分,之后因为手贱老是改设置,导致积分暴降,最低到了108积分。 图片 每次打开路由状态都是几百KB的上传速率(心塞!),最多2MB多,还保持不了,很快会掉回几百KB,可以说这一天的平均速率大概也就1MB样子。期间拔电源重启了一次,无果,积分反倒越来越低。今天早上试着用APP里的重启路由功能再次重启路由,发现上传速率差不多回到最初的状态,每次打开都是2MB左右,估计到晚上高峰时段上传速率还会更高,重回200积分应该是没问题。 2021.04.07 就我这段时间的收益来看,除了常规的公网IP那些,不同的公网IP地址也会影响收益。3月5号,收益一下降到39,之后连续很多天都是几十积分一天。期间各种重启,删缓存,改积分模式,没一点效果,直到某一天突然分到一个175开头的IP地址,发现上传速度能稳定在1MB/s以上,观察了一阵感觉跟以前200积分的时候差不多,第二天一看积分有180+,之后回到200+,虽然不复当初巅峰风采,每天能有200也是满足的。之后又经过几次重启,被分到58开头的IP,积分马上就掉下去,分到175的IP基本上都有将近两百的积分。 昨天早上家里突然断电零点几秒,光猫和无线宝重启后又被分到58开头的垃圾IP,上传速度都是几KB……一天重启光猫和无线宝N次,就是分不到175开头的IP,最后只有可怜的36积分。今天早上继续重启,终于分到175开头的IP,大清早的上传速度也有1MB,看来恢复每天200积分不是梦了。 图片 2021.07.28 这台无线宝已经回本(208元),耗时5个月。现在终于是真正的赚京豆了,截至今天,已经赚了30几块钱。 图片 7号忍不住又买了一台128G的尊享版(收益情况详见《上车第二台京东云无线宝》),实付293元。目前每天积分有200多,保持下去的话,4个月可以回本。64G的作为二级路由,每天积分也有100多,跟之前作为主路由时差不多。
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长安CS55更换右大灯、右侧盲区视频 做完出保前的检修后的第五天,售后打电话来让我去换灯和盲区视频。太快了,我还想再开开,看火花塞那还漏油不,于是往后推了推,约到2月6号。 换配件的还是上次帮我检修的师傅,这是必须负责到底吗?换大灯有点复杂,前保险杠都要拆开一半来,要是自己动手的话有点心虚。倒不是说这活有多复杂,只是要拆的螺丝太多了,不确定自己能全找出来。换右侧盲区视频在我看来就很简单了,毕竟已经自己拆修过左边的后视镜。 图片 图片 图片 师傅边拆车,我边拿抹布擦灰,擦着擦着就发现右大灯底下的架子,还有右后视镜固定螺孔那都生锈了,心酸。跟师傅说,师傅默不作声……右后视镜螺孔那还好说,有时间自己拆开来打磨下重新喷点漆就行了。大灯底下不好弄,虽然现在锈的不严重,但过个三、五年就不好说了。还有上次说的车门生锈,售后客服说做漆的师傅忙不过来,年前都不会接新单,让我年后再来。前几天自己洗车,发现车顶还有两个锈点,一个以前就知道的已经锈穿漆面,一个新发现的还是有点发黄的萌芽状态。不知道合资车会不会出现这种问题,或者说20万以上的车会不会有生锈的毛病。记得以前看过一篇科普文,大概就是说国产车爱生锈并不是技术做不到,而是为了省成本,有些工艺没到位。 图片 图片 图片 打开发动机盖板瞅了眼火花塞位置,没有漏油的痕迹,看来换新款高压包的愿望又落空了。 师傅并没有给我换掉整个右后视镜,而是所谓的换右侧摄像头。不过还好,最终只是拆了外壳换成原来旧的,其它东西都没动。原本我也就是想换个底座而已,所以外壳不给我也很满足。倒是右侧盲区视频终于不糊了,开启了半个小时也没再出现画面中心模糊的问题,没想到不抱希望的东西反倒给了个意外惊喜。算起来,原装的,之后又换过两个整套的右后视镜,共计三套右侧视频都是开启十分钟左右就糊,第四套终于解决这毛病了。 只希望出保以后,这车少出点毛病,帮我省点钱。